Dálnice 46

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/CZ-D
Dálnice D46 in Tschechien
Dálnice 46
 Dálnice 46
Karte
Dálnice 46
Dálnice 46
Basisdaten
Betreiber: Ředitelství silnic a dálnic ČR
Gesamtlänge: 36 km
  davon in Betrieb: 36 km

Kraj (Region):

Nutzungsvoraussetzung: Vignette
Ausbauzustand: 2 × 2 Fahrstreifen
Die D46 bei Vyškov Richtung Norden
Straßenverlauf
Jihomoravský kraj
(1)  Vyškov-východ D1 E462
Haná
Marchanice Symbol: Rauf
(2)  Vyškov S47 430
Pustiměř Symbol: Runter
Pustiměř Symbol: Rauf
(7)  Drysice 428
Olomoucký kraj
(13)  Brodek u Prostějova
(17)  Vranovice-Kelčice
(21)  Prostějov-jih 433
Prostějov Symbol: Rauf
(23)  Prostějov-centrum 150
(24)  Prostějov-střed 367
Haná über Symbol: Bahn Nezamyslice–Šternberk (794 m)
(26)  Prostějov-sever 366
(33)  Olšany u Prostějova
Žerůvky Symbol: Runter
(37)  Hněvotín 570
(38)  Olomouc-střed D35 E442 E462
Übergang in S46
Olomouc-Slavonín
  • In Bau
  • In Planung
  • Die Dálnice 46 (tschechisch für „Autobahn 46“) ist eine Autobahn in Tschechien und verbindet Vyškov am Knotenpunkt mit der D1 und Olomouc (Knotenpunkt mit der D35). Auf ihr verläuft die Europastraße 462. Nach Fertigstellung der D1 wird die D46 nur noch regionale Bedeutung für den Raum Mittelmähren haben. Bis zum 31. Dezember 2015 war die Straße als Schnellstraße klassifiziert und trug die Bezeichnung Rychlostní silnice 46.

    Abschnitte der Schnellstraße

    [Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    Umgehung Vyškov

    [Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    Daten:

    • km 0,000 bis 0,805 (Länge: 0,805 km) und km 0,805 bis 1,425 (Länge: 0,620 km)
    • Querschnitt: R 22,5
    • Entwurfsgeschwindigkeit: 100 km/h
    • Inbetriebnahme: 30. Juli 1992

    Zum Zeitpunkt der Inbetriebnahme 1992 stellte der Abschnitt eine Fortsetzung der Autobahn D1 (früher D47) dar.

    Vyškov - Pustiměř

    [Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    Daten:

    • km 1,425 bis 4,232 (Länge: 2,807 km)
    • Querschnitt: R 22,5
    • Entwurfsgeschwindigkeit: 100 km/h
    • Inbetriebnahme: 1989

    Der Abschnitt wurde auch so konzipiert, dass er auch als Start- und Landebahn für Militärflugzeuge hätte genutzt werden können.

    Pustiměř – Drysice

    [Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    Daten:

    • km 4,232 – 6,522 (Länge: 2,290 km)
    • Querschnitt: R 22,5
    • Entwurfsgeschwindigkeit: 100 km/h
    • Inbetriebnahme: 1985

    Umgehung Drysice

    [Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    Daten:

    • km 6,522 bis 7,786 (Länge: 1,264 km)
    • Querschnitt: R 22,0
    • Entwurfsgeschwindigkeit: 100 km/h
    • Ausfahrten: Drysice (km 8)
    • Inbetriebnahme: 1983

    Drysice – Želeč

    [Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    Daten:

    • km 7,786 – 8,983 (Länge: 1,197 km)
    • Querschnitt: R 22,0
    • Entwurfsgeschwindigkeit: 100 km/h
    • Inbetriebnahme: 1981

    Daten:

    • km 8,983 bis 9,644 (Länge: 0,661 km)
    • Querschnitt: S 22,5
    • Entwurfsgeschwindigkeit: 100 km/h
    • Inbetriebnahme: 1992

    Želeč – Brodek u Prostějova

    [Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    Daten:

    • km 9,644 – 12,509 (Länge: 2,865 km)
    • Querschnitt: S 21,5
    • Entwurfsgeschwindigkeit: 100 km/h
    • Ausfahrten: Brodek u Prostějova (km 13)
    • Inbetriebnahme: 1979

    Brodek u Prostějova – Dobrochov

    [Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    Daten:

    • km 12,509 – 15,084 (Länge: 2,575 km)
    • Querschnitt: S 21,5
    • Entwurfsgeschwindigkeit: 100 km/h
    • Inbetriebnahme: 1978

    Dobrochov – Kelčice

    [Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    Daten:

    • km 15,084 – 16,244 (Länge: 1,160 km)
    • Querschnitt: S 21,5
    • Entwurfsgeschwindigkeit: 100 km/h
    • Ausfahrten: Kelčice: (km 17)
    • Inbetriebnahme: 1977

    Kelčice – Žešov

    [Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    Daten:

    • km 16,244 – 18,733 (Länge: 2,489 km)
    • Querschnitt: S 21,5
    • Entwurfsgeschwindigkeit: 100 km/h
    • Inbetriebnahme: 1976

    Umgehung Žešov

    [Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    Daten:

    • km 18,733 – 20,800 (Länge: 2,067 km)
    • Querschnitt: S 21,5
    • Entwurfsgeschwindigkeit: 100 km/h
    • Ausfahrten: Prostějov-jih (km 21)
    • Inbetriebnahme: 1976

    Südumgehung Prostějov

    [Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    Daten:

    • km 20,800 – 23,591 (Länge: 2,791 km)
    • Querschnitt: S 21,5
    • Entwurfsgeschwindigkeit: 100 km/h
    • Inbetriebnahme: 1989

    Umgehung Prostějov

    [Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    Daten:

    • km 23,591 – 25,951 (Länge: 2,360 km)
    • Querschnitt: S 21,5
    • Entwurfsgeschwindigkeit: 100 km/h
    • Ausfahrten: Prostějov-střed (km 24), Prostějov-sever (km 27)
    • Inbetriebnahme: 1989

    Der Abschnitt verfügt über eine 170 m und eine 794 m lange Brücke.

    Umgehung Držovice

    [Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    Daten:

    • km 25,951 – 29,126 (Länge: 3,175 km)
    • Querschnitt: S 21,5
    • Entwurfsgeschwindigkeit: 100 km/h
    • Inbetriebnahme: 1983

    Držovice – Olšany

    [Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    Daten:

    • km 29,126 – 30,659 (Länge: 1,533 km)
    • Querschnitt: S 21,5
    • Entwurfsgeschwindigkeit: 100 km/h
    • Inbetriebnahme: 1977

    Olšany – Kreisgrenze Prostějov/Olomouc

    [Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    Daten:

    • km 30,659 – 34,010 (Länge: 3,351 km)
    • Querschnitt: S 21,5
    • Entwurfsgeschwindigkeit: 100 km/h
    • Ausfahrten: Olšany (km 33)
    • Inbetriebnahme: 1975

    Kreisgrenze Prostějov/Olomouc – Olomouc

    [Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    Daten:

    • km 34,010 – 36,496 (Länge: 2,486 km)
    • Querschnitt: R 20,5
    • Entwurfsgeschwindigkeit: 100 km/h
    • Ausfahrten: Nedvězí (km 37)
    • Inbetriebnahme: 1974

    Die Länge des Abschnittes vor dem Bau der Süd-Ost-Umgehung Olomouc (Slavonín - Přáslavice) betrug 3,6 km.