Leapmotor C01

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Leapmotor
C01
Produktionszeitraum: seit 2022
Klasse: Obere Mittelklasse
Karosserieversionen: Limousine
Motoren: Elektromotor:
200 kW
+ Ottomotor:
(Range Extender,
1,5 Liter,
70 kW)
Elektromotoren:
200–400 kW
Länge: 5050[1] mm
Breite: 1902 mm
Höhe: 1509–1515 mm
Radstand: 2930 mm
Leergewicht: 1995–2145 kg

Der Leapmotor C01 ist eine Limousine der oberen Mittelklasse des chinesischen Autoherstellers Leapmotor.

Modellgeschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Fahrzeug wurde erstmals im Mai 2022 präsentiert[2][3] und kam im September 2022 auf dem chinesischen Heimatmarkt in den Handel.[4] Im September 2023 wurde der C01 mit Range Extender (EREV) vorgestellt.[5]

Technik[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der C01 übertrifft mit einer Länge von 5,05 m das Tesla Model S. Der Kofferraum der Leapmotor-Limousine fasst 490 l.[1]

Das Fahrzeug basiert wie die Leapmotor-SUV C10 und C11 auf der C-Plattform des Herstellers. Die Batteriezellen der rein elektrischen Version kommen von CATL, die der EREV-Version von CALB. Bei dem Fahrzeug verzichtet Leapmotor auf ein Zwischengehäuse für die Batteriezellen und baut diese direkt im Chassis ein (Cell-to-Chassis-Technik). Die Gewichtsersparnis dadurch beträgt 15 kg. Der cw-Wert des rein elektrischen C01 mit geschlossenem Kühlergrill wird mit 0,226 angegeben.[1][5]

Die größte Akkuvariante hat eine Kapazität von 90 kWh.[3] Der 85 kg schwere Elektromotor ist ölgekühlt[6] und leistet etwa 200 kW (272 PS). Der E-Motor wurde auf eine Lebensdauer von einer Million Kilometer ausgelegt.[1] Als Allradversion mit zwei Motoren ergeben sich 400 kW (544 PS).[2] Die Reichweite mit dem größten Akku beträgt nach NEFZ 700 km. Versionen mit geringerer Akkukapazität sollen mindestens 500 km erreichen.[7] Das Range-Extender-Modell kann mit zwei Batterien (30,1 kWh und 43,8 kWh) ausgestattet werden.[5] Die größere erlaubt ohne Nachladen eine elektrische Reichweite von etwa 300 km, wobei der Hersteller dazu keine Bezugsnorm angab.[8] Der 1,5-l-Ottomotor des EREV-Modells wird auch in Huawei und Seres-Fahrzeugen verwendet und kommt von Dongfeng. Er leistet maximal 70 kW (95 PS).[5]

Das Fahrwerk hat wie beim Leapmotor C11 vorn eine Doppelquerlenker- und hinten eine Fünflenkerachse.[6] Gelenkt wird mit einer elektrischen Servolenkung.[9]

Auf der Armaturentafel befinden sich drei Bildschirme. Zur Ausstattung gehören belüftete Sitze mit Massagefunktion.[3] Der Wagen kann mit Gesichtserkennung geöffnet und gestartet werden. Besitzer von Apple-Geräten können dazu auch auf Siri zurückgreifen.[2]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Leapmotor C01 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. a b c d Sikandar A. Shah: Leapmotor C01 Launched with 550 HP and 90kWh Battery. Starts at 26,770 USD. In: carnewschina.com. 8. September 2023, abgerufen am 4. März 2024 (englisch).
  2. a b c Sebastian Schaal: Leapmotor zeigt E-Limousine C01 mit besonderer Batterie. In: electrive.net. 11. Mai 2022, abgerufen am 4. März 2024.
  3. a b c Leapmotor Announces Cell-to-Chassis Model Before Tesla. In: topgear-autoguide.com. 16. Mai 2022, abgerufen am 4. März 2024 (englisch).
  4. Hillary Princewill: Leapmotor C01 with 530 HP to Launch on September 28, Starts at $26,800. In: carnewschina.com. 29. August 2022, abgerufen am 17. Mai 2024 (englisch).
  5. a b c d Denis Bobylev: Leapmotor C01 EREV sedan officially unveiled in China with 248 km of range. In: carnewschina.com. 8. September 2023, abgerufen am 4. März 2024 (englisch).
  6. a b Hersteller-Webseite des C01 (siehe Weblink), abgerufen am 4. März 2024.
  7. Gregor Hebermehl: Leapmotor kündigt Cell-to-Chassis-Modell vor Tesla an. In: auto-motor-und-sport.de. 16. Mai 2022, abgerufen am 4. März 2024.
  8. Lei Kang: Leapmotor to launch EREV variant of C01 sedan with ultra-long battery range on Sept 20 - CnEVPost. In: cnevpost.com. 8. September 2023, abgerufen am 4. März 2024 (englisch).
  9. 2023 Leapmotor C01 1.5L 30.1 kWh (272 PS) EREV. In: auto-data.net. Abgerufen am 4. März 2024.