Mille Miglia 1937

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Rennsieger Carlo Maria Pintacuda bei seiner Siegesfahrt
Der Journalist Raffaello Guzman (aus dem Auto) und Mario Jelmini (im Auto) beendeten das Rennen im Fiat 500 Testa Siata an der 63. Stelle der Gesamtwertung
Giovanni Lurani und Luigi Villoresi im ausgefallenen Maserati 4CS 1100

Die elfte Mille Miglia fand am 3. und 4. April 1937 statt und führte über 1.623 km von Brescia nach Rom und wieder zurück nach Brescia.

BresciaCremonaPiacenzaParmaReggio nell’EmiliaModenaBolognaRaticosapassFutapassFlorenzSienaRadicofaniViterboRomTerniSommapassSpoletoPerugiaGubbioCastelraimondoTolentinoMacerataPorto RecanatiAnconaPesaroRiminiForlì – Bologna – FerraraRovigoPaduaTrevisoVenedigVicenzaVerona – Brescia

Teams, Fahrzeuge und Fahrer

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Trotz der Isolation Italiens seitens vieler europäischer Staaten nach dem Abessinienkrieg von 1935 und 1936 stieg die Teilnehmerzahl bei der Mille Miglia wieder über die 100er-Marke. Benito Mussolini wollte dem Rennen wieder internationale Starter bescheren; daher boten die Veranstalter Werksteams hohe Startgelder, wenn sie Fahrzeuge fürs Rennen meldeten. Nur zwei französische Hersteller folgten diesem Angebot. Delahaye meldete über die Ecurie Bleue zwei 135CS, die von Laury Schell/René Carrière sowie René Dreyfus und Pietro Ghersi[1] gefahren wurden. Das zweite französische Team, das Fahrzeuge nach Italien brachte, war Talbot. Für die Mannschaften Guido Cattaneo/René Le Bègue und Gianfranco Comotti/Archimede Rosa wurden zwei T150C vorbereitet. Die enge Verbundenheit von Mussolini mit dem Rennen zeigte sich unter anderem dadurch, dass neben seinem Fahrer Ercole Boratto auch sein Sohn Vittorio fuhr.

Der Rennverlauf

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Favoriten für den Gesamtsieg waren jedoch wie in den vergangenen Jahren die von der Scuderia Ferrari eingesetzten Alfa Romeo. Als letzter ging Carlo Maria Pintacuda ins Rennen, der bis zum Zwischenstopp in Bologna alle bisher erzielten Geschwindigkeitsrekorde brach. Als einziger konnte René Dreyfus im Delahaye die Zeiten von Pintacuda annähernd erreichen. Auch bei der Wende in Rom lag der Italiener in Führung und brach mit seinem Gesamtsieg den Mythos, dass der führende in Rom niemals das Rennen gewinnen könne. Nach dem Ausfall von Dreyfus konnte auch eine defekte Lichtanlage den Alfa-Romeo-Piloten nicht stoppen. Die letzten Kilometer fuhr er ohne Scheinwerferlicht hinter seinem Teamkollegen Giuseppe Farina zu seinem zweiten Mille-Miglia-Gesamtsieg durchs Ziel.

Schlussklassement

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Pos. Klasse Nr. Team Fahrer/Beifahrer Fahrzeug Fahrzeit
1 S + 2.0 150 Italien 1861 Scuderia Ferrari Italien 1861 Carlo Maria Pintacuda
Italien 1861 Paride Mambelli
Alfa Romeo 8C 2900A 14:17:32,000
2 S + 2.0 144 Italien 1861 Scuderia Ferrari Italien 1861 Giuseppe Farina
Italien 1861 Stefano Meazza
Alfa Romeo 8C 2900A 14:35:11,000
3 S + 2.0 140 FrankreichFrankreich Ecurie Bleue Vereinigte Staaten 48 Laury Schell
FrankreichFrankreich René Carrière
Delahaye 135CS 14:54:55,000
4 TN + 1.5 119 Italien 1861 Benito Mussolini Italien 1861 Ercole Boratto
Italien 1861 Giovanni Battista Guidotti
Alfa Romeo 6C 2300B MM Berlinetta Touring 15:40:01,000
5 S + 2.0 145 Italien 1861 Ventidue Italien 1861 Ventidue
Italien 1861 Ventuno
Alfa Romeo 8C 2300 Monza 16:19:45,000
6 TN + 1.5 112 Italien 1861 Franco Cortese
Italien 1861 Angelo Guatta
Alfa Romeo 6C 2300B Pescara Spider Zagato 16:21:20,000
7 TN + 1.5 120 Italien 1861 F. Crivellari
Italien 1861 P. Ferraro
Alfa Romeo 6C 2300B MM 17:04:25,000
8 TN + 1.5 107 Italien 1861 Edoardo Teagno
Italien 1861 Nando Barbieri
Alfa Romeo 6C 2300 GT Spider 17:04:33,000
9 TN + 1.5 110 Italien 1861 Scuderia Ferrari Italien 1861 Francesco Severi
Italien 1861 Ferdinando Righetti
Alfa Romeo 6C 2300B MM Berlinetta Ghia 17:09:20,000
10 S 2.0 134 Italien 1861 Pasquale Contini
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich R. Salvadori
Alfa Romeo 6C 1500 Spider 17:09:35,000
11 TN + 1.5 117 Italien 1861 V. Randaccio
Italien 1861 O. Randaccio
Alfa Romeo 6C 2300 17:21:17,000
12 TN 1.5 73 Italien 1861 Ruggero Minio
Italien 1861 M. Castagnaro
Fiat 1500 Spider 17:22:48,000
13 TN 1.5 74 Italien 1861 G. Pelassa
Italien 1861 Leonardo Quadri
Fiat 1500 Berlina 17:34:07,000
14 TN 1.5 70 Italien 1861 Ovidio Capelli
Italien 1861 A. Milani
Fiat 1500 17:52:00,000
15 TN + 1.5 103 Italien 1861 „Spegetti“
Italien 1861 Edoardo Gambaro
Alfa Romeo 6C 1750 17:54:41,000
16 S 2.0 133 NiederlandeNiederlande Eddie Hertzberger NiederlandeNiederlande Eddie Hertzberger
NiederlandeNiederlande Jacques van der Pijl
Aston Martin Speed Model 17:55:34,000
17 TN 1.5 75 Italien 1861 Vittorio Mazzonis
Italien 1861 Enrico Nardi
Lancia Augusta Berlina 17:58:15,000
18 TN 1.1 67 Italien 1861 Mario Braida
Italien 1861 B. Jesi
Fiat 508CS MM Berlinetta 18:00:18,000
19 S 2.0 136 Italien 1861 A. Chiodi
Italien 1861 L. De Zorzi
Alfa Romeo 6C 1750 18:12:23,000
20 S 2.0 121 Italien 1861 Efisio Zanella
Italien 1861 Guerrino Faccioni
Alfa Romeo 6C 1750 18:15:35,000
21 TN 1.5 91 Italien 1861 Paolo Bianco
Italien 1861 M. Gnoli
Fiat 1500 Cabriolet Viotti 18:17:33,000
22 TN 1.5 81 Italien 1861 Renzo Ceschina
Italien 1861 Gino Guagnellini
Fiat 1500 Cabriolet Viotti 18:23:05,000
23 TN 1.1 41 Italien 1861 Corrado Forti
Italien 1861 A. Alfieri
Fiat 508CS Balilla Sport 18:23:27,000
24 S 1.1 97 Italien 1861 M. Colini
Italien 1861 Agostino Prosperi
Fiat 508CS Balilla Sport 18:26:15,000
25 TN 1.1 43 Italien 1861 Elio Checcacci
Italien 1861 Giuseppe Banti
Fiat 508CS Balilla Sport 18:27:02,000
26 TN + 1.5 111 Italien 1861 Medarno Merli
Italien 1861 A. Mari
Alfa Romeo 6C 2300 GT Berlina 18:29:47,000
27 TN 1.5 72 Italien 1861 Remy Jacazio
Italien 1861 Guglielmo Gramolelli
Fiat 1500 18:34:00,000
28 TN 1.5 84 Italien 1861 P. Ravano
Italien 1861 M. Lenzi
Fiat 1500 18:36:54,000
29 TN 1.5 82 Italien 1861 E. Raggio
Italien 1861 C. A. Mognaschi
Fiat 1500 18:38:02,000
30 TN 1.1 34 Italien 1861 Giuseppe Berti
Italien 1861 G. Coin
Fiat 508CS Balilla Sport 18:38:10,000
31 TN 1.5 94 Italien 1861 M. Tana
Italien 1861 Dante Spreafico
Fiat 1500 18:44:15,000
32 TN 1.1 57 Italien 1861 F. Romualdi
Italien 1861 S. Lelli
Fiat 508 Balilla 18:45:00,000
33 TN 1.5 87 Italien 1861 Guido De Martino
Italien 1861 Disma Re
Lancia Augusta 18:49:13,000
34 TN 1.1 59 Italien 1861 Leo Spoletini
Italien 1861 C. Simoncelli
Fiat 508 Balilla 18:58:56,000
35 TN 1.1 68 Italien 1861 M. Traverso
Italien 1861 R. Prada
Fiat 508 Balilla 19:12:37,000
36 TN 1.5 77 Italien 1861 Emanuele Quartara
Italien 1861 G. Carena
Fiat 1500 19:12:50,000
37 TN + 1.5 114 Italien 1861 Raffaello Faini
Italien 1861 V. Petrini
Alfa Romeo 6C 2300 19:14:22,000
38 TN 1.5 69 Italien 1861 Filippo Tassara
Italien 1861 O. Braga
Fiat 1500 19:18:17,000
39 TN 1.5 92 Italien 1861 A. Silvi
Italien 1861 A. Minazza
Fiat 1500 19:22:45,000
40 TN + 1.5 115 Italien 1861 D. Longato
Italien 1861 Silvio Gerardi
Alfa Romeo 6C 1900 19:26:10,000
41 TN 1.5 90 Italien 1861 T. Passi
Italien 1861 C. Porcile
Lancia Augusta 19:37:33,000
42 TN 1.1 61 Italien 1861 Giovanni Quintavalla
Italien 1861 A. Quintavalla
Fiat 508 Balilla 19:53:37,000
43 TN 1.5 80 Italien 1861 C. De Marchi
Italien 1861 Piero Avalle
Lancia Augusta 20:06:46,000
44 TN + 1.5 105 Italien 1861 B. Bindocci
Italien 1861 Umberto Berti
Alfa Romeo 6C 1750 20:07:53,000
45 TN 1.5 85 Italien 1861 L. Bruzzo
Italien 1861 A. Collareta
Fiat 1500 20:11:02,000
46 S 1.1 100 Italien 1861 L. Musso
Italien 1861 M. Franceschini
Fiat 508CS Balilla Sport Spezial 20:12:25,000
47 TN 1.1 63 Italien 1861 Romeo Guardiani
Italien 1861 G. Ciboldi
Fiat 508CS Balilla Sport 20:19:30,00
48 TN 1.5 78 Italien 1861 P. Girardi
Italien 1861 P. Bernardo
Fiat 1500 20:35:22,000
49 TN 1.1 38 Italien 1861 Vladimiro Zerini
Italien 1861 M. Torrigiani
Fiat 508 Balilla 20:39:35,000
50 S 750 33 Italien 1861 Piero Dusio
Schweiz Cyro Basadonna
Fiat Siata 500 Gran Sport 21:00:09,000
51 TN 750 23 Italien 1861 Franco Spotorno
Italien 1861 F. Besana
Fiat 500A Ghiringhelli 21:25:06,000
52 S 750 28 Italien 1861 Francesco Apruzzi
Italien 1861 G. Pomes
Fiat 500 21:25:30,000
53 TN 750 14 Italien 1861 S. Fidora
Italien 1861 G. Moscatelli
Fiat 500 21:41:50,000
54 TN 750 8 Italien 1861 C. Cussini
Italien 1861 A. Faccioli
Fiat 500 22:05:18,000
55 TN 750 11 Italien 1861 L. Lolli
Italien 1861 B. Magnanini
Fiat 500 22:39:09,000
56 TN 750 10 Italien 1861 Bruno Boccosi
Italien 1861 G. Moroni
Fiat 500 22:43:03,000
57 TN 750 4 Italien 1861 Mario Venturelli
Italien 1861 Giulio Bandini
Fiat 500 23:07:02,000
58 TN 750 5 Italien 1861 R. Quentin
Italien 1861 B. Biondi
Fiat 500 23:08:15,000
59 TN 750 16 Italien 1861 L. Zanaboni
Italien 1861 E. Broglia
Fiat 500 23:18:10,000
60 TN 750 19 Italien 1861 G. Castiglioni
Italien 1861 A. Castiglioni
Fiat 500 23:47:04,000
61 TN 750 25 Italien 1861 Giacomo Ragnoli
Italien 1861 Guido Moroni
Fiat 500 23:51:48,000
62 TN 750 9 Italien 1861 Giacomo Gorio
Italien 1861 Lino Dossena
Fiat 500 24:23:26,000
63 S 750 29 Italien 1861 Raffaello Guzman
Italien 1861 Mario Jelmini
Fiat 500 Testa Siata 24:47:34,000
64 S 750 27 Italien 1861 F. Gilardini
Italien 1861 G. Revel
Fiat 500 24:48:00,000
65 TN 750 7 Italien 1861 F. Segré
Italien 1861 Torres
Fiat 500 26:01:04,000
Disqualifiziert
66 S 750 31 Italien 1861 Alessandro Casalis
Italien 1861 U. Maroni
Fiat Siata 500 Gran Sport
Ausgefallen
67 TN 750 1 Italien 1861 Renato Balestrero
Italien 1861 A. Romani
Fiat 500
68 TN 750 3 Italien 1861 M. Cussini
Italien 1861 A. Sandrolini
Fiat 500
69 TN 750 6 Italien 1861 Romano Malaguti
Italien 1861 G. Cantelli
Fiat 500
70 TN 750 12 Italien 1861 C. Pagliano
Italien 1861 R. Sala
Fiat 500
71 TN 750 18 Italien 1861 E. Gaggiano
Italien 1861 L. Cristofaro
Fiat 500
72 TN 750 20 Italien 1861 Alberto Filippi
Italien 1861 P. Morini
Fiat 500
73 TN 750 21 Italien 1861 L. Marangoni
Italien 1861 A. Verga
Fiat 500
73 TN 750 22 Italien 1861 M. Grassi
Italien 1861 Avanti
Fiat 500
73 S 750 30 Italien 1861 A. Enrico
Italien 1861 Dario Vico
Fiat 500
74 S 750 32 Italien 1861 Renato Donati
Italien 1861 Alberto Garzi
Fiat Siata 500 Gran Sport
75 TN 1.1 35 Italien 1861 Lotario Rangoni Macchiavelli Italien 1861 Renato Cornia
Italien 1861 Lotario Rangoni
Fiat 508 Balilla
76 TN 1.1 36 Italien 1861 L. Bicchi
Italien 1861 U. Chiesa
Stanguellini TN1100 Coppa d’Oro
77 TN 1.1 37 Italien 1861 Angelo Della Cella
Italien 1861 S. Novello
Fiat 508 Balilla
78 TN 1.1 39 Italien 1861 N. Ferraro
Italien 1861 G. Ferraro
Fiat 508 Balilla
79 TN 1.1 40 Italien 1861 A. Lanza
Italien 1861 L. Nesti
Fiat 508 Balilla
80 TN 1.1 42 Italien 1861 Scuderia Ferrari Italien 1861 P. U. Gobbato
Italien 1861 Mario Camellini
Fiat 508CS Balilla Sport
81 TN 1.1 45 Italien 1861 Antonio Caspani
Italien 1861 Alfredo Pozzoni
Fiat 508 Balilla
82 TN 1.1 46 Italien 1861 G. Munaretto
Italien 1861 G. Fenici
Fiat 508 Balilla
83 TN 1.1 47 Italien 1861 Art. Varisco
Italien 1861 A. Varisco
Fiat 508 Balilla
84 TN 1.1 48 Italien 1861 Vittorio Casalegno
Italien 1861 L. Di Rovasenda
Fiat 508 Balilla
85 TN 1.1 49 Italien 1861 U. Villa
Italien 1861 Enzo Castelli
Fiat 508 Balilla
86 TN 1.1 52 Italien 1861 Lia Comirato Dumas
Italien 1861 Alberto Comirato
Fiat 508 Balilla
87 TN 1.1 55 Italien 1861 Ricc. Gasparotto
Italien 1861 D. Comin
Fiat 508 Balilla
88 TN 1.1 56 Italien 1861 B. Salvoni
Italien 1861 E. Mazzi
Fiat 508 Balilla
89 TN 1.1 58 Italien 1861 A. Panarello
Italien 1861 P. Gianni
Fiat 508 Balilla
90 TN 1.1 60 Italien 1861 F. Maestri
Italien 1861 L. Ridolfi
Fiat 508CS Balilla Sport
91 TN 1.1 62 Italien 1861 G. Girelli
Italien 1861 Umberto Capello
Fiat 508 Balilla
92 TN 1.1 64 Italien 1861 Pasquale Ermini
Italien 1861 Giorgio Castelnuovo
Fiat 508CS Balilla Sport
93 TN 1.1 66 Italien 1861 U. Mazzaferro
Italien 1861 Mindo
Fiat 508 Balilla
94 TN 1.5 71 Italien 1861 G. Dufour Berté
Italien 1861 M. Dufour Berté
Fiat 1500
95 TN 1.5 76 Italien 1861 Giuseppe Gilera
Italien 1861 B. Ghiringhelli
Fiat 1500
96 TN 1.5 79 Italien 1861 G. Giorgio
Italien 1861 Casimiro Guerrini
Fiat 1500
97 TN 1.5 83 Italien 1861 Vittorio Mussolini Italien 1861 Vittorio Mussolini
Italien 1861 Francesco Vitalini Sacconi
Fiat 1500 Berlinetta Viotti
98 TN 1.5 86 Italien 1861 Ermanno Gurgo Salice
Italien 1861 Carlo Laredo de Mendoza
Fiat 1500
99 TN 1.5 89 Luxemburg Renato Danese
Italien 1861 C. Renzi
Lancia Augusta
100 TN 1.5 93 Italien 1861 F. Arosio
Italien 1861 T. Musso
Fiat 1500
101 S 1.1 96 Italien 1861 O. Longhi Gorla
Italien 1861 Aldo Marazza
Fiat 508 Balilla
102 S 1.1 98 Italien 1861 P. Municchi
Italien 1861 Santino Morettini
Fiat 508 Balilla
103 S 1.1 99 Italien 1861 G. Mainardi
Italien 1861 V. Paterlini
Fiat 508CS Balilla Sport
104 S 1.1 101 Italien 1861 Scuderia Ambrosiana Italien 1861 Giovanni Lurani
Italien 1861 Luigi Villoresi
Maserati 4CS 1100
105 TN + 1.5 108 Italien 1861 Stoni
Italien 1861 Catullo Lami
Lancia
106 TN + 1.5 118 Italien 1861 Scuderia Ferrari Italien 1861 Eugenio Siena
Italien 1861 Emilio Villoresi
Alfa Romeo 6C 2300B MM Berlinetta Ghia
107 S 2.0 122 Italien 1861 Franco Bertani
Italien 1861 P. Baruffi
Alfa Romeo 6C 1750 Spider
108 S 2.0 124 Italien 1861 Mario Moradei
Italien 1861 F. Marri
Maserati 4CS 1500
109 S 2.0 126 Italien 1861 Francesco Siracusa
Italien 1861 E. Mammoliti
Alfa Romeo 6C 1750 Spider
110 S 2.0 127 Italien 1861 Nino Greggio
Italien 1861 G. Grigoli
Alfa Romeo 6C 1750
111 S 2.0 130 Italien 1861 Emilio Romano
Italien 1861 M. Tognelli
Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider Zagato
112 S 2.0 131 Italien 1861 G. Castellano
Italien 1861 C. Adorno
Alfa Romeo 6C 1750
113 S 2.0 132 Italien 1861 G. Panzacchi
Italien 1861 A. Tigli
Maserati Tipo 26 1500
114 S 2.0 135 Italien 1861 Spartaco Graziani
Italien 1861 Augusto Zanardi
Alfa Romeo 6C 1900
115 S + 2.0 139 FrankreichFrankreich Talbot Italien 1861 Guido Cattaneo
FrankreichFrankreich René Le Bègue
Talbot T150C
116 S + 2.0 141 Italien 1861 Scuderia Ferrari Italien 1861 Clemente Biondetti
Italien 1861 P. Mazzetti
Alfa Romeo 8C 2900A
117 S + 2.0 143 Italien 1861 Giuseppe Tuffanelli
Italien 1861 Vittorugo Mallucci
Alfa Romeo 8C 2300
118 S + 2.0 146 FrankreichFrankreich Ecurie Bleue FrankreichFrankreich René Dreyfus
Italien 1861 Pietro Ghersi
Delahaye 135CS
119 S + 2.0 147 Italien 1861 Carlo Gazzabini Italien 1861 Carlo Gazzabini
Italien 1861 Giglio Antinori
Alfa Romeo 8C 2300 Monza
120 S + 2.0 148 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Tommy Wisdom
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Elsie Wisdom
MG Tipo SA Berlina
121 S + 2.0 149 FrankreichFrankreich Talbot Italien 1861 Gianfranco Comotti
Italien 1861 Archimede Rosa
Talbot T150C

Nur in der Meldeliste

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Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
S + 2.0 Italien 1861 Carlo Maria Pintacuda Italien 1861 Paride Mambelli Alfa Romeo 8C 2900A Gesamtsieg
S 2.0 Italien 1861 Pasquale Contini Italien 1861 R. Salvadori Alfa Romeo 6C 1500 Spider Rang 10
S 1.1 Italien 1861 M. Colini Italien 1861 A. Prosperi Fiat 508CS Balilla Sport Rang 24
S 750 Italien 1861 Piero Dusio Schweiz Cyro Basadonna Fiat Siata 500 Gran Sport Rang 50
TN + 1.5 Italien 1861 Ercole Boratto Italien 1861 Giovanni Battista Guidotti Alfa Romeo 6C 2300B MM Berlinetta Touring Rang 4
TN 1.5 Italien 1861 Ruggero Minio Italien 1861 M. Castagnaro Fiat 1500 Spider Rang 12
TN 1.1 Italien 1861 Mario Braida Italien 1861 B. Jesi Fiat 508CS MM Berlinetta Rang 18
TN 750 Italien 1861 Franco Spotorno Italien 1861 F. Besana Fiat 500A Ghiringhelli Rang 51
  • Gemeldet: 121
  • Gestartet: 121
  • Gewertet: 65
  • Rennklassen: 8
  • Zuschauer: unbekannt
  • Wetter am Renntag: warm und trocken
  • Streckenlänge: 1623,000 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 14:17:32,000 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 1
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 1623,000 km
  • Siegerschnitt: 114,720 km/h
  • Pole Position: keine
  • Schnellste Rennrunde: keine
  • Rennserie: 1. Lauf zur Italienischen Sportwagen-Meisterschaft 1937
  • Hans-Jörg Götzl: Mille Miglia Motorbuchverlag 2006.
Commons: Mille Miglia 1937 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. Der Delahaye 135CS von René Dreyfus und Pietro Ghersi beim Start in Brescia